(1-7)座席を指定する　＜準備編＞　　　（準備・旅行記）

次は、座席予約（シートアサインメント）である。この作業は重要である。フライトは座席の場所によって、楽しかったりつまらなくなったりする。各航空会社の座席シートレイアウトを確認して、座席の予約をする。もうすでに埋まっている航空会社もあれば、ワイドオープンな航空会社もある。

基本はふたり並んで、会話しながら食事がとれるシートアサインメントをすることである。また、私は、基本的に窓側シートが好きである。

最初のANAのファーストクラス座席予約時から迷ってしまった。ANAのB777のファーストクラスのシートは１－２－１が２列の合計８シートである。WEBで２月６日のNRT=>SFOのシート予約状況を見てみると、１Aのみが埋まっていて、後は全て、オープンであった。ただ、実際のファーストクラスのシートレイアウトがどうなっているのか、座席の横の距離はどのくらいあるのか、皆目見当がつかなかった。
　　

　　　（出典：ＡＮＡホームページ↑）
チョイスとしては、２A,２Bと取るか、思い切って右側の窓側シートの１番と２番を取るか、迷ってしまう。サンフランシスコ到着前（約３０分くらい）サンフランシスコの金門橋やアメリカ本土が楽しめるのは、進行方向向かって、左側のシートである。１Aが取られている現在としては、２A,２Bの選択しかない。２A,２Bシート間の距離はどのくらいあるのか（会話ができる距離かどうか？）分からないけど、これに決定した。（実際乗ってみると十分会話は出来ます。）早速、ANAのデスクに電話して、シートアサインメントを実行した。さすがANA対応がしっかりしている。

次にエアーカナダのサンフランシスコ=>トロントである。さっそく、エアーカナダ予約オフイスへ電話した。ところが、予約番号が分からないので、見つからないとのこと。行程表にある予約番号を言ったけど、それはANAの番号なので見つからない。とおっしゃる。日時とフライト番号と、こちらの名前を言ってもである。（注：後からわかったが、ＡＮＡで発券するときに、エアーカナダでフライト分の予約番号ももらっておくと、スムーズにいったかもしれない）

ラチがあかないので、もう一度ANAで電話して、座席の予約をした。ANAの対応者は腰が低い。申し訳ありませんと謝りながら対応してくれた。ANAのせいではないのに。。。。

さて、SFO（サンフランシスコ）=>トロント区間。ここは、A320なので、前の２列がファーストクラス（といっても、実際はビジネスクラスレベルの座席）になる。つまり、小さな機体なので、シート自体もたいしたことはない。東側へ進行するので、右側のシートのほうが暖かいだろうと思い、２D、２Fを予約した。（４列シートであり、左からACDFと番号付けされている）

大事なのは、トロントからブエノスアイレスまでの座席である。WEBの写真を見た。機材はB7７7、１－２－１の配列となっているが、各シート毎の独立性が強く、普段エコノミークラスの私たちには、どうシートアサインすればいいのか、皆目検討もつかなかった。そこで、エイや！で、５A,６Aと続きの窓側を予約した。

次は、ブエノスアイレスからフランクフルトまでである。機材を確認すると、B747-400である。ファーストクラスは２階席である。これは、昔一度経験があるので、迷わず、左側の非常口のすぐ後ろの席２席を予約した。ここは、足を思いっきり伸ばせるし、フルフラットにもなるし、ゆっくりくつろげるシートでもある。

これで、航空券の発行はＯＫ．とおもっていたが。。。。。

そんなにあまくないのが世の中。２０１０年１月にマチュピチュが大雨で、交通遮断されたのである。すぐ復興するだろうと思って、タカを食っていたが、全然再開の兆しが見えない。

仕方なく、マチュピチュは断念。払い戻し不可で発券したＴＡＣA航空（当時はスターアライアンスに入っていなかった）のチケットはパアー。

ただ、スターアライアンスの世界一周航空券は訪問場所・順番の変更がなく、日時の変更だけは無料で変更可能である。フライト日時の微調整をした次第である。

(1-7)座席を指定する ＜準備編＞ （準備・旅行記）

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